En 1999, se dio un paso fundamental para el crecimiento del aeropuerto con la apertura de su segunda pista, marcando un hito en su desarrollo.
Construcción de la Segunda Pista del Aeropuerto de Paysandú
El 16 de octubre de 1998, se formalizó un acuerdo entre el Ministerio de Defensa Nacional y la Intendencia Municipal de Paysandú, que permitió la construcción de la segunda pista del aeropuerto "Tydeo Larre Borges".El intendente Jorge Larrañaga, junto al director de EL TELEGRAFO, Fernando M.
Baccaro, gestionó esta iniciativa con el entonces ministro Raúl Iturria.
El Ministerio se comprometió a aportar un millón de dólares, los cuales fueron administrados directamente por la Intendencia.
En la actualidad, la pista orientada de norte a sur es la única operativa del aeropuerto, ya que la pista 10/28, orientada de este a oeste, fue desafectada y su área reutilizada para otras infraestructuras.
Detalles de la Pista
La nueva pista tiene una longitud de 1.500 metros, aproximadamente la distancia entre calle Cerrito y plaza Artigas, y un ancho de 30 metros, equivalente a 18 automóviles de mediano porte dispuestos en línea.Diseñada para aviones medianos, como el Boeing 737 (120 pasajeros), también ha operado un Airbus 319 (156 pasajeros) sin inconvenientes.
Hay que destacar que carecía de balizamiento, lo que limitaba su operación a las horas diurnas.
Un Proyecto Histórico
Esta pista representa la primera construcción de su tipo en Uruguay en un cuarto de siglo.Para su edificación, se requirieron mover 170.000 metros cúbicos de tierra y utilizar 14.000 toneladas de carpeta asfáltica, producida por la planta de la Intendencia Municipal de Paysandú, capaz de generar entre 20 y 40 toneladas por hora, dependiendo de la humedad de los áridos.
Aproximadamente 35 funcionarios vinculados a la Intendencia trabajaron durante 180 días, dedicando 12 horas diarias a la obra.
Esto suma un total de 75.600 horas/hombre de trabajo municipal.
Cada capa de compactación de la subbase, compuesta en su mayoría por tosca, fue sometida a ensayos de laboratorio para validar la eficacia del proceso.
Inicio de la Construcción
La construcción de la pista comenzó oficialmente el 11 de enero de 1999, aunque se realizaron trabajos preparatorios días antes por parte de un grupo inicial de veinte funcionarios municipales.Entre las autoridades presentes se encontraban el intendente Jorge Larrañaga, el director general de Infraestructura Aeronáutica, Cnel.
Av.
Walter Ghiorgi, y el director de EL TELEGRAFO, Fernando M.
Baccaro.
Convenio de Colaboración
El 8 de febrero, se firmó un convenio entre el intendente Larrañaga y el comandante en jefe del Ejército Nacional, Tte.Gral.
Fernán Amado, mediante el cual el Batallón de Ingenieros y Construcciones Viales Nº 5 se encargó de la excavación, transporte y compactación del terraplén, recibiendo por estas tareas la suma de 292.911 dólares.
Maquinaria Especializada
El 15 de febrero, llegó al aeropuerto la maquinaria necesaria para el trabajo, incluyendo tractores, camiones y compactadores, todo bajo la supervisión del Cnel.Oscar Pizarro.
Proceso de Pavimentación
Una vez completada la compactación en seiscientos metros de la pista, el 19 de abril se inició la imprimación con bitumen, seguida el 20 de abril por la colocación de la carpeta asfáltica en espesores que variaban entre 7 y 11 centímetros.A mediados de agosto, el Batallón concluyó su trabajo y regresó a su base.
Vuelo de Bautismo
El vuelo inaugural de la pista se realizó el 15 de agosto, tripulado por Juan Erochenko, quien llevó a bordo al intendente Álvaro Lamas, al exintendente Jorge Larrañaga y al director de EL TELEGRAFO, Fernando M.Baccaro.
Después de un breve vuelo, aterrizaron sin inconvenientes.
Posteriormente, el 21 de agosto, la Intendencia dio por finalizada la obra, quedando sujeta a la inspección de la Dirección General de Infraestructura Aeronáutica.
La aprobación final llegó el 31 de septiembre, cuando el Ing.
Arturo Forteza, director del Departamento de Ingeniería, inspeccionó la pista y dio su visto bueno para la operatividad.
Inauguración Oficial
Finalmente, el intendente Álvaro Lamas estableció que la pista sería oficialmente inaugurada el 3 de octubre.Fuente: El Telegrafo
